Квалификация показала, что темп Mercedes и Ferrari вполне сопоставим. По крайней мере, это смело можно утверждать в случае с Себастьяном Феттелем. Райкконен от темпа немца и пилотов Mercedes чуть отставал по ходу пятницы и субботы. Зачастую в гоночном темпе итальянская конюшня еще чуть прибавляет относительно немцев. Феттель квалифицировался вторым вслед за Боттасом, Хэмилтон третьим, но британец получит штраф в 5 мест за замену коробки передач, поэтому будет стартовать лишь восьмым. В данной ситуации, во-первых, возрастает риск попасть в какой-то завал на старте, во-вторых, Льюису понадобиться какое-то время, чтобы пройти Райкконена, Риккардо, Ферстаппена, Грожана и Переса, поэтому какое-то время он точно потеряет. К тому моменту Себастьян, даже если не пройдет Боттаса, а будет ехать за ним следом, создаст себе приличный задел перед Льюисом, отыграть который будет непросто. Немаловажным является и тот момент, что у немца есть в загашнике один лишний комплект ультрасофта, что может сыграть свою роль. Поэтому коэффициент 1,65, который предлагают за то, что немец окажется в итоговом протоколе выше британца, вполне можно сыграть.
Провальной квалификация получилась для команды Williams, чьи пилоты показали 17-е (Масса) и 18-е (Стролл) время. Бразилец жаловался на то, что никак не мог заставить резину работать, да и многочисленные новинки, которые привезла команда на этот Гран-при, не сработали. На прикатанных шинах ситуация чуть лучше, но все равно Фелипе выше 11-го места в свободных заездах не поднимался. Его темп был стабильно чуть ниже, чем у Эстебана Окона из Force India. Француз квалифицировался на 9-м месте. Его и Массу разделяют 7 гонщиков, поэтому вполне можно поставить на то, что Окон будет выше по итогам гонки, чем Масса. Стабильности французу не занимать – уже 17 гонок подряд он доезжает до финиша, причем, в нынешнем сезоне он лишь раз не попал в очки. Главное в очередной раз не «зарубиться» со своим напарником по команде и не попасть в какую-то аварию.
Одним из неудачников квалификации стал Кевин Магнуссен, который завтра в гонку уйдет 15-м. Однако, такая позиция на стартовой решетке не отражает реальную скорость болида Haas, который очень конкурентоспособен в Австрии. Его напарник по команде Грожан показал 7-е время. Датчанин тоже должен был проходить в третий сегмент квалификации, но на его машине сломалась подвеска и второй сегмент он пропустил. Но нет худа без добра, ведь он смог сохранить комплекты шин и в гонке не нужно будет «обуваться» в уже использованные, а это некий перевес над ближайшими соперниками по стартовой решетке. Ему вполне по силам в гонке улучшить свою стартовую позицию, как за счет непосредственно обгонов конкурентов, так и за счет сходов машин впереди. Думаю, что коэффициент 2,50 позволяет рискнуть и поставить на то, что датчанин приедет в очках.
