Прогноз. Формула-1. Квалификация Гран-при Азербайджана: Квят опередит Магнуссена

Второй раз Баку будет принимать у себя Формулу-1, но впервые это будет делать в рамках Гран-при Азербайджана. Напомним, что прошлогодний этап официально носил название Гран-при Европы. Несмотря на то, что трасса является городской, именно на ней в прошлом году был установлен неофициальный рекорд скорости. В квалификации нынешний пилот Mercedes Валттери Боттас, выступавший тогда за Williams, разогнал свой болид до 378 км/ч.

Такую скорость пилоты способны развивать благодаря самой длинной прямой всего чемпионата (более двух километров), которая хоть и имеет изгибы, но проходится гонщиками на утопленной в пол педали газа. По своим характеристикам данная трасса похожа на канадскую, так что баланс сил вряд ли сильно изменится за прошедшие две недели. Снова комфортно будут чувствовать себя машины с двигателями Mercedes (речь не только о заводской команде, но и о клиентских Williams и Force India), а также Ferrari.

Первые две части свободных заездов показали, что в хорошей форме форме также к уик-энду подошел Квят. Похоже, что россиянина лишь по-хорошему разозлили неудачи, которые свалились на него в Канаде. Пилот Toro Rosso показал достойное время в обеих пятничных сессиях. Сначала Даниил был 10-м, а спустя несколько часов показал и вовсе 8-е время. Поэтому вполне можно поставить на то, что Квят по итогам квалификации окажется выше пилота команды Haas Кевина Магнуссена.

Во-первых, датчанин был медленнее по ходу заездов в пятницу (во второй сессии так и вовсе проиграл россиянину 1,5 секунды), при этом Квят проехал на 16 кругов меньше. Во-вторых, по ходу сезона Даниил регулярно оказывался выше на стартовой решетке (в 6 из 7 прошедших Гран-при). Лишь в Испании, когда россиянин не смог подобрать необходимые настройки, он своему оппоненту уступил.  В-третьих, у Haas возникли некоторые проблемы с тормозами в Баку. Напарник Магнуссена Грожан промучился всю вторую сессию, показав последнее время, то и дело поругиваясь на технику в радиопереговорах. Если его проблемы перекинутся и на болид датчанина, то шансы опередить россиянина у него и вовсе станут минимальными.

У Sauber совсем ничего не получалось. Опередить они смогли только упомянутого выше в одной их сессий. При этом, Верляйн дважды оказывался быстрее Эрикссона. В первой сессии почти на секунду, во второй - на 0,2 секунды. Думается, что немец квалифицируется лучше.