Встречу возглавили генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали и директор FIA по формульным сериям Николос Томбазис. Участники согласовали ряд изменений, которые вступят в силу в следующем сезоне. Одним из главных нововведений станет обязательная стратегия двух пит-стопов на Гран При Монако — этот шаг направлен на повышение зрелищности гонки на тесных улицах Монте-Карло.
Также было уделено внимание вопросам пожарной безопасности — в частности, возгораниям на травяных участках вдоль трасс, как это произошло на этапе в Японии. Обсуждаются меры по улучшению конструкции машин с применением стали, а также специальные методы обработки травяного покрытия на отдельных автодромах.
В финансовом блоке было согласовано изменение в регламенте капитальных расходов, связанное с планируемым выходом команды Cadillac в 2026 году.
Центральной темой заседания стали изменения технического регламента на 2026 год. Команды и производители выразили обеспокоенность балансом между мощностью и надежностью будущих силовых установок. Комиссия рассмотрела возможные меры по регулированию энергопотребления и компенсации для производителей, чьи моторы могут уступать в характеристиках.
По информации GPBlog, обсуждение прошло не без разногласий. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер выразил поддержку работе FIA, отметив ее серьезный подход, тогда как Тото Вольфф из Mercedes назвал процесс «шуткой». Свое мнение также высказал руководитель McLaren Андреа Стелла, призвав к открытому и конструктивному диалогу.
Несмотря на появившиеся слухи о возможном возвращении моторов V10, столь радикальные изменения не рассматриваются. Тем не менее, опасения у Honda, Ferrari, Audi и Red Bull Powertrains-Ford вызывает тот факт, что, по слухам, только Mercedes уже располагает полностью готовой силовой установкой для нового регламента.
