В ФИА внесли изменения в правила использования активной аэродинамики в дождь

Теперь гоночная дирекция сможет вводить специальный режим «частичной активации» активной аэродинамики, который предназначен для сложных погодных условий, например, при начале дождя.

Симуляции показали, что как включение, так и выключение активной аэродинамики на влажной трассе могут создавать проблемы. Если элементы остаются активными на прямых, болиды страдают от недостаточной управляемости в поворотах. В обратном случае, при повышенном прижиме на прямых, увеличивается нагрузка на планку скольжения, что может приводить к дисквалификациям.

В режиме частичной активации, который будет применять дирекция гонки, элементы переднего крыла остаются в положении для прямых (опущены), а закрылки заднего крыла — в положении для прохождения поворотов (подняты).