Сезон Формулы-1-2025 катится к эпическому завершению. Не просто интригующему — историческому. Впервые за 15 лет перед последним этапом борьба за чемпионство остается открытой для трех гонщиков. Такого не было с 2010 года, когда на победу претендовали четверо. А теперь — три шлема, три судьбы, одна корона.
Ландо Норрис ведет с 408 очками. Главный фаворит, но после Катара он знает: уверенность убивает. Был шанс закрыть сезон досрочно, была поул-позиция, был темп… и была ошибка — стратегическая, болезненная, дорогая.
Когда на седьмом круге выехала машина безопасности, все команды рванули в боксы. Все, кроме «Макларена», а Макс Ферстаппен, уже с новыми шинами, начал охоту. Он не просто выиграл в Дохе, а взял быка за рога, успев отхлебнуть «копытного» энергетика.
Еще недавно голландец отставал на 104 очка — это был почти приговор. Победа в Катаре вернула ему не только шансы, но и легендарный статус: если он станет чемпионом, это будет величайшее возрождение в истории Формулы-1. Никто до него столько не отыгрывал.
Неделя коллекционеров в Абу-Даби (Getty Images)
Оскар Пиастри? Он прошел сквозь хаос. Выиграл спринт, стартовал первым, финишировал вторым. Но этого мало, чтобы стать чемпионом, австралийцу нужно победить в Абу-Даби. И увидеть, как Норрис проваливается на шестое или ниже. Шанс есть. Но он — самый тонкий, как декабрьский лед.
Три сценария. Три пути к титулу
В Абу-Даби решится все. Ни больше, ни меньше.
Ландо Норрис: 408 очков и 3,15 на победу
Британцу хватает подиума — и титул его. Даже если Ферстаппен победит, а Норрис финиширует третьим, он станет чемпионом. При равенстве очков преимущество у Ландо, просто тут больше вторых мест.
Если же он проедет четвертым, а Ферстаппен выиграет — корона уйдет в Ред-Булл. Если пятый — нужно, чтобы Пиастри не поднялся выше второго. Чем ниже Норрис, тем жестче условия. Десятое место? Тогда и Ферстаппен должен быть максимум четвертым, а Пиастри — третьим.
Главное — не сойти. Не допустить технической поломки, не попасть в аварию, не повторить судьбу Феттеля-2012, который после столкновения на старте в Бразилии поднялся с последнего места — и все равно стал чемпионом.
Макс Ферстаппен на квалификации в Катаре (Getty Images)
Макс Ферстаппен: -12 от Норриса, фаворит на победу в заезде с кэфом 2,30
Голландец может стать чемпионом только при победе в Абу-Даби — и только если Норрис финиширует четвертым или ниже. Второе место? Тогда нужно, чтобы Пиастри не поднялся выше третьего, а Норрис — ниже восьмого. Третьим? Только при девятом месте Ландо и четвертом у австралийца.
Ферстаппен уже сделал невозможное. Остался шаг. Один. Последний. Если получится — войдет в историю как первый, кто отыграл более 100 очков.
Ландо Норрис (Getty Images)
Оскар Пиастри: -16 от Норриса и коэффициент 4,20 на победу
Австралиец в самом сложном положении, ведь ему нужна победа (и провал напарника). Если Ландо будет шестым или ниже, то Пиастри становится чемпионом. Если вторым? Тогда требуется десятое место Норриса и четвертое Ферстаппена. Ниже второго — и борьба для него закончена.
Он мог быть фаворитом. Но ошибка команды в Катаре выбила его из колеи. Теперь — только чудо.
Финал встретит нас температурой около 25°C в столице Объединённых Арабских Эмиратов, осадков не ожидается. При этом трасса — одна из самых предсказуемых в сезоне, с длинной прямой и среднескоростными поворотами. Идеально подходит «Макларену». Как будто фавориты тут Норрис и Пиастри, но фавориты часто теряются. Как Алонсо в 2010-м, когда стратеги «Феррари» слишком рано загнали его на пит-стоп — и он застрял в середине пелотона. Феттель тогда победил.
Норрису важно не нервничать, не лезть в жесткие столкновения с Ферстаппеном, не зависеть от других. Просто проехать свою гонку. Чисто. Уверенно. Без лишнего риска.
Оскар Пиастри (Getty Images)
Потому что за последние 20 лет лишь дважды три гонщика боролись за титул в финале. Оба раза побеждал тот, кто шел третьим: Райкконен в 2007-м, Феттель в 2010-м. Сейчас третий — Пиастри. Случайность? Закономерность?
Три человека. Один титул. Две сотни километров в час, миллионы взглядов на старте. Кто выживет? Кто сломается? Кто войдет в историю?
Формула-1 не прощает. Но всегда помнит тех, кто рискнул всем ради одного круга.