«Согласно регламенту, при работе машины безопасности необходимо пропустить все круговые машины вперед, чтобы они догнали основной пелотон, нивелировав отрыв. Если следовать этому правилу, гонка должна была завершиться под машиной безопасности из-за оставшегося количества кругов. В таком случае Льюис Хэмилтон стал бы чемпионом — это очевидно.
Второй возможный сценарий: после выпуска всех круговых требуется дополнительный круг, чтобы подготовиться к рестарту. При таком раскладе исход также в нашу пользу, так как гонка бы не возобновилась из-за нехватки времени.
Третий сценарий, хоть и не соответствующий правилам, можно было бы понять: провести последний боевой круг без выпуска круговых вперед. Но даже в этом случае Льюис выиграл бы, так как круговые оставались бы между ним и Ферстаппеном, что не позволило бы Максу атаковать. Однако такой сценарий нарушает регламент.
На тот момент за пять кругов до финиша мы были чемпионами мира. Других вариантов не существовало… и вдруг было принято беспрецедентное решение — выпустить только тех круговых, которые находились между Льюисом и Максом. Это действие полностью перевернуло ход гонки», — цитирует Вольфа издание Racingnews365.
Макс Ферстаппен обогнал Льюиса Хэмилтона на 5-м повороте финального круга и стал чемпионом.
