«Изначально, еще до старта чемпионата, был разработан план действий. Пакет улучшений мы приготовим исключительно к этапу в Барселоне. Конструкции всех болидов сейчас очень похожи, различия минимальны, и это подчеркивает уязвимости нашей A525.
В связи с этим, на некоторых трассах мы вынуждены использовать настройки с пониженной прижимной силой, что, в свою очередь, ускоряет износ шин. Наиболее остро эта проблема проявилась в Австрии.
Когда все складывается удачно, наша скорость вполне приемлема. Сейчас основная задача – как можно чаще демонстрировать такой темп. Нам необходимо максимально точно адаптироваться к условиям каждой конкретной гонки на каждом последующем этапе.
Иногда результаты откровенно разочаровывают, но наши сотрудники выкладываются на полную. Конечно, отсутствие уверенности в возможности набрать очки до конца года – это неприятно и удручающе.
Однако, принимая стратегические решения перед сезоном, мы пошли на риск и сейчас пожинаем его плоды. Именно я предложил команде выбрать этот путь. Надеюсь, что в следующем году этот подход себя оправдает. Мы стремимся вернуться в лидирующую группу и бороться за места на подиуме. Судя по работе, ведущейся на базе в Энстоуне, подготовка к 2026 году идет успешно. В команде царят большие ожидания, и я с нетерпением жду возможности увидеть новую машину в деле.
В прошлом году некоторые считали нас аутсайдерами, но мы смогли изменить ситуацию. В текущем сезоне обстоятельства складываются иначе. Сейчас мы даже не боремся за очки, уступая в скорости нашим ближайшим конкурентам. В связи с этим, нам приходится полагаться на внешние факторы, что является нашим единственным шансом на успех. Сократить отставание будет непростой задачей», — заявил Санчес в интервью Auto Motor und Sport.
