«Мне было крайне некомфортно, потому что наше отставание от ближайшего конкурента, находившегося в конце пелотона, составляло целых 0,6 секунды! Я не видел возможности для быстрого прогресса, скажем, к третьему этапу сезона. Подобного еще никто не добивался!
Осознавая масштаб проблемы, которая оказалась довольно серьезной, и не видя путей оперативного решения, я был сильно обеспокоен. Но единственное, что я мог предпринять, — это взаимодействовать с коллективом и полагаться на тех специалистов, которые добились впечатляющих улучшений в болиде 2024 года.
Скорость разработки была невероятной, и я был вынужден напомнить: мы не разучились создавать быстрые машины. Да, мы что-то упустили из виду, но мы те же люди, которые к концу года сделали VF-24 пятым по скорости болидом!
Необходимо было продолжать действовать с максимальной отдачей и не бояться идти на оправданный риск. Ожидание запланированных изменений к этапу в Имоле было неприемлемо, поскольку к тому времени сезон для нас фактически завершился бы, а это недопустимо. Мы осознавали, что если до гонки в Японии не предпримем никаких модификаций, то снова будем проигрывать около 0,6 секунды на скоростных участках, чего мы просто не могли себе позволить.
Бездействие было исключено. Даже в случае неудачи, нам нужно было что-то предпринять, чтобы получить ценный опыт и извлечь уроки», — цитирует Комацу издание Racingnews365.
На текущий момент Haas занимает девятое место в Кубке конструкторов, имея в своем активе 36 очков.
