Эксперт отмечает, что современные команды имеют множество спонсоров, вносящих значительные средства, и командам приходится искать способы отблагодарить их, в первую очередь, предоставляя место для логотипов, которое ограничено, а также организуя встречи между спонсорами и гонщиками.
Росберг подчеркивает, что гонщикам сложно жаловаться на это, так как общественность обычно отвечает: «Замолчи, ты получаешь огромные деньги! Просто посети мероприятие, пожми руки, сделай фото, и ты жалуешься». Однако, по его мнению, это действительно отнимает много сил.
Число дней, посвященных спонсорам, может достигать 60 в год, что составляет значительную часть времени спортсмена. Некоторые из этих дней могут быть разделены, увеличивая общее число встреч до 80.
«Я думаю, что это было одной из причин перехода Льюиса в Ferrari, потому что Ferrari не так сильно эксплуатирует своих гонщиков в продвижении спонсоров. У них настолько мощный бренд, что им не нужно уделять столько времени спонсорству. Насколько я знаю, у Себастьяна Феттеля в свое время было всего десять спонсорских дней. Это очень ценно, особенно в конце карьеры, и я считаю, что это был фактор, который повлиял на решение Льюиса», — поделился Росберг с изданием Crash.
На текущий момент Хэмилтон в составе Ferrari занимает шестое место в личном зачете пилотов Формулы 1, имея в своем активе 117 очков.
