«В Формуле-1 давление конкуренции со временем разрушает всё. Даже самые прочные отношения не выдерживают постоянных неудач. Причём само понятие неудачи зависит от уровня ожиданий. Для «Рейсинг Буллз» пятое место в Кубке конструкторов стало бы успехом, тогда как для «Феррари» или «Ред Булл» это выглядело бы провалом.
В «Феррари» всегда предъявляют максимальные требования, и команда одинаково сильно ощущает давление как от побед, так и от поражений. Доминирование времён Шумахера сошло на нет из-за усталости и стремления Луки ди Монтедземоло придать команде более итальянский облик. С тех пор, как Кими Райкконен выиграл титул в 2007 году, клуб застрял в цикле постоянных «почти», которые неизменно заканчивались увольнениями и перезапусками.
Фернандо Алонсо уже в первый год в «Феррари» был близок к титулу. Почти. Через два года ситуация повторилась, но вновь без успеха, и это закончилось разрывом. Себастьян Феттель пережил похожий сценарий. Вопрос в том, сможет ли «Феррари» наконец дать Леклеру машину, способную бороться за чемпионство.
Сколько ещё Шарль, побеждающий в гонках на протяжении семи лет, но так и не получивший шанса реально претендовать на титул, будет сохранять терпение? Возможно, он — самый быстрый гонщик пелотона, умеющий максимально раскрывать потенциал болида. Но он отдаёт лучшие годы карьеры организации, которая всё ещё не до конца сложилась. Как скоро у Леклера появится желание двигаться дальше без Скудерии?» — написал Хьюз в колонке для Motor Sport Magazine.
В текущем сезоне Леклер занимает 5-е место в личном зачете (163 очка).
