Инженеры «Макларена» назвали причину неудачи Пиастри в борьбе за титул

«Всё началось после Гран-при Монцы. Именно поэтому сторонники теории заговора любят утверждать, что «Макларен» якобы поддерживал Ландо Норриса: в Монце действительно были командные распоряжения, когда гонщиков попросили поменяться местами, потому что случайно Пиастри оказался впереди Норриса. После этого Пиастри дважды столкнулся с ограждениями в Баку, и сторонники теории заговора сделали из этого выводы.

Но если послушать инженеров, причина скорее в стиле вождения Пиастри. Хотя он во многом похож на Проста, он очень невозмутим и быстрый. Он работает на протяжении всего уикенда, чтобы привести машину в идеальное состояние, и не любит, когда она скользит. А на трассах с низким сцеплением машина скользит, а нужно, чтобы задняя часть немного «проскальзывала», чтобы автомобиль проходил повороты — особенно медленные.

Для Пиастри это сложная задача. Ему трудно контролировать эти микроскольжения, которые помогают машине правильно входить в поворот, не переруливаясь. По словам инженеров, именно этому элементу его мастерства нужно уделять особое внимание», — приводит слова Кодлинга F1 Oversteer.