Ферстаппен и Хэмилтон – андердоги, «Макларен» – фаворит. Что нужно знать о ставках на «Формулу-1» в 2025 году

В успешной борьбе за подиум оказались сразу пять команд, победы оформляли четыре разных конюшни, а сразу семь разных пилотов хотя бы раз за сезон выиграли гонку. Противостояние «Макларена», «Феррари», «Ред Булл» и «Мерседеса» было настолько плотным, что в среднем их разделяли всего 0,3 секунды на квалификационных и гоночных кругах. Лидерство менялось от гонки к гонке, доминирования не было, а любые погодные условия могли перевернуть расклады с ног на голову.

Радикальных изменений в регламенте не произошло, а значит, накал борьбы в 2025 году наверняка сохранится. Предсезонные тесты подтвердили непредсказуемость «Ф-1», но чаще всего не дают точного понимания, кто окажется фаворитом (иначе «Феррари» доминировала бы ежегодно). Однако тесты способны выявить явного лидера или явного аутсайдера – если одна из машин отклонилась на 1,5+ секунды от средних показателей конкурентов.

На этот раз картина максимально запутанная: лучший круг показал недавний андердог «Уильямс», а в гоночных симуляциях самым быстрым оказался «Макларен», но с множеством оговорок. Из-за всего трех дней тестов и необычно холодного февраля в Бахрейне каждая команда разрабатывала собственные программы испытаний. Различные топливные нагрузки, подходы к настройкам и планы тестирования делают результаты несравнимыми для оценки.

Первая гонка в Австралии также не может быть релевантной для оценки потенциала команд – прежде всего, из-за особенностей трассы (она частично использует городские дороги) и специфики погоды (жара и дождь). Хоть «Макларен» и здесь подчеркнул некоторое преимущество.

Новинки команд «Формулы-1» в сезоне-2025: болид «Феррари» для Хэмилтона, подвески «Макларена» и «Уильямса»

Некоторые команды представили абсолютно новые болиды. В частности, «Феррари» основательно переделал машину и изменил подвеску под Льюиса Хэмилтона, а «Астон Мартин» экспериментирует с аэродинамическими решениями и полностью пересобрал внутреннюю компоновку машины.

Другие же конюшни представили глубокую модернизацию прошлогодних концептов. Больше остальных изменился «Уильямс» – год назад они с трудом собрали боеспособную машину, а в этот раз значительно доработали конструкцию, осовременили шасси и получили новую подвеску от «Мерседеса». С подвеской также экспериментировали и в «Макларене».

В то же время «Ред Булл», «Мерседес» и «Рейсинг Буллз» сосредоточились на устранении слабых мест прошлогодних моделей и не спешили с глобальными изменениями. Тогда как «Альпин», «Заубер» и «Хаас» не рисковали и просто доработали прошлогодние машины, сохранив их основную конфигурацию и концепцию.

Кто фаворит «Формулы-1» в 2025 году? Ферстаппен – не главный претендент на титул

Сезон-2025 стартовал на прошлой неделе в Мельбурне, и уже в Австралии действующий чемпион Макс Ферстаппен не был главным фаворитом. Несмотря на четыре титула подряд, шансы голландца на очередной триумф перед стартом сезона оценивались всего в 25% – коэффициент 4,00. После второго места на Гран-при Австралии позиции Ферстаппена стали еще ниже – 4,33.

А главным претендентом на чемпионство букмекеры видят Ландо Норриса. Перед стартом сезона они давали ему 40% на победу в сезоне – кэф 2,50. После победы в Мельбурне кэф понизился до 2,00 и 50% вероятности. В прошлом сезоне Норрис стал вице-чемпионом, но теперь шансы британца значительно выше за счет более сильной машины.

Для сравнения: перед началом сезона-2024 букмекеры практически не сомневались в доминировании Ферстаппена, давая ему 79% на победу, а Норрису – всего 12% и не ошиблись. Правда, уровень конкуренции был куда выше, чем это отражали коэффициенты.

Также в борьбе за титул рассматривают другого пилота «Макларена» Оскара Пиастри – на его победу в сезоне коэффициент 5,50. Пиастри – очень талантливый гонщик, молодой, дерзкий и не признающий авторитетов. Он уже получил от команды разрешение на конкуренцию с партнером, а хороший болид дает австралийцу шанс на чемпионство.

Следом букмекеры котируют двух гонщиков из «Феррари» – Шарля Леклера (кэф 13,00) и Льюиса Хэмилтона (кэф 21,00). Примечательно, что семикратный чемпион, только-только перешедший в новою команду, уступает в коэффициентах партнеру. Видимо, аналитики отталкиваются от формы прошлого сезона, где Леклер выглядел более подходящим для борьбы за чемпионство гонщиком.

Кто выиграет Кубок конструкторов «Формулы-1» в 2025 году? Котировки букмекеров

Борьба за Кубок конструкторов обещает быть не менее захватывающей. Букмекеры выделяют двух фаворитов и сильного конкурента, но остальные коллективы пока остаются далеко позади.

Основные претенденты:

• «Макларен» – кэф 2,00 (50% на победу);
• «Феррари» – кэф 2,27 (44% на победу);

В финале сезона-2024 отрыв британцев от «Феррари» составил всего 14 очков. «Макларен» впервые выиграл командный зачет с 1998 года и настроен защитить титул. Кажется, что ставка на их вторую победу подряд – явный валуй, машина в этом чемпионате выглядит куда стабильнее.

Перед началом прошлого сезона «Ред Булл» рассматривался в качестве явного лидера – коэффициент 1,20 и 83% вероятности на чемпионство. Однако реальность внесла коррективы: доминирование Макса Ферстаппена оказалось не столь подавляющим, и к 2025 году команда утратила статус безоговорочного фаворита.

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко подтвердил этот тренд:

«Наш главный приоритет – личный зачет. Мы не производим автомобили, поэтому все силы сосредоточены на гонщике. Конечно, успех в Кубке конструкторов важен для сотрудников, так как от этого зависят премиальные, но первостепенная цель – титул пилота».

Можно ли доверять букмекерам в «Формуле-1»? Они угадывают часто, но не всегда

История показывает, что первый претендент на титул обычно оправдывает ожидания. Поэтому к коэффициентам стоит относиться серьезно. Сразу в 11 из 15 последних сезонов фаворит в итоге становился чемпионом. Однако иногда прогнозы оказывались ошибочными.

• В 2010 году Фернандо Алонсо считался главным претендентом (3,00), но титул взял Себастьян Феттель с коэффициентом 4,00.
• В 2016 году шансы Льюиса Хэмилтона оценивались в 65% (1,50), но победил Нико Росберг – 4,00.
• В 2021 году Макс Ферстаппен не слишком котировался как конкурент Хэмилтона – кэф 5,90, тогда как семикратному чемпиону мира давали всего 1,40. В итоге Макс совершил самый заметный апсет и стал чемпионом – особенно драматично, что это произошло в последней гонке сезона. Идеальная концовка.
• В 2022 году прогноз был практически равным (38% на Хэмилтона и 36% на Ферстаппена), но голландец вновь взял титул.

Вывод? В этом сезоне Норриса можно считать главным фаворитом, но гарантии нет. Сюрпризы в «Формуле-1» случаются, и сезон-2025 может перевернуть привычные расклады.

На этом все, всем профита!

Телеграм-канал автора

• Играйте осторожно. При признаках зависимости обратитесь к специалисту.
• Материалы сайта предназначены для лиц старше 18 лет (18+)