Трехкратный чемпион Формулы-1 присоединился к «Уильямсу» перед началом сезона 1994 года. На Гран-при Сан-Марино завоевавший поул Сенна попал в смертельную аварию за рулем болида, который сконструировал Ньюи.
Один из выдающихся конструкторов в истории, который сейчас работает в «Ред Булле», рассказал о работе с бразильским гонщиком, о недостатках болида и о последствиях трагедии.
«К сожалению, наше сотрудничество было крайне краткосрочным. Сейчас я, вероятно, более зрел в этом отношении, но раньше, когда годами соперничаешь с кем-то вроде Сенны, он становится почти врагом, хотя я не хочу создавать из него демона.
Мы пересекались время от времени, но разговоров особо не велось до тех пор, пока он не пришел на базу, возможно, в конце 1993 года. Меня ему представили, и он сразу спросил: «Могу ли я взглянуть на модель для аэротрубы?».
Он сразу же опустился на колени и начал внимательно рассматривать днище болида, спрашивая о том, в чем различия от предыдущей модели, почему мы так сделали и так далее. Его любопытство было феноменальным. Он жаждал каждой крошечной детали информации. По моему мнению, это было у него уникальной чертой.
Одно из моих крупных разочарований, независимо от того, стало ли это причиной происшествия в Имоле, заключается в том, что автомобиль 1994 года с точки зрения аэродинамики был нестабильным. У нас была активная подвеска в течение двух сезонов, и это была моя ошибка - я не справился с аэродинамикой при переходе к пассивной подвеске и увеличенному дорожному просвету.
Управлять этим автомобилем было крайне сложно. Чем более неровная трасса, тем хуже становилось. Конечно же, Имола была довольно неровной, и то, что он смог сделать с болидом в квалификации, было выдающимся.
На Гран-при Бразилии его развернуло в последнем повороте в конце гонки, выжимая все из своего болида. Деймон Хилл не пытался идти на такую же скорость и доехал до финиша, но он понимал, что болид ненадежен.
Сенна всегда был уверен в себе, в своей способности контролировать болид, и всегда старался это сделать. Его умение контролировать машину и его сосредоточенность были выдающимися
После гибели Сенны я думал об уходе из Формулы-1, должен сказать. Нужно быть глупцом, если после этой аварии не возникнет вопросов к себе и своим действиям.
Но это было бы довольно эгоистично. Если бы Патрик Хэд, я или мы оба решили уйти, команда бы развалилась. Что бы ни вызвало инцидент, нужно делать выводы из ошибок, реагировать на них, делать все возможное, чтобы такое не повторилось», — заявил Ньюи.
