«Пиастри снова столкнулся с невезением. Его последний подиум был в сентябре в Монце, а до этого он финишировал в топ-3 в 13 из 15 гонок, включая семь побед. С тех пор череда событий — более быстрый Норрис в Монце, двойная авария и штраф за фальстарт в Азербайджане, стычка с Норрисом в Сингапуре, спринт в Остине с потерей очков — немного сбила его темп. Причины? Возможно, комбинация психологии, неудач, проблем с настройками машины и трасс, которые ему не подходят. В то же время Норрис набрал уверенность и включил «овердрайв», а Пиастри чаще оказывался в опасной зоне, что дорого обходилось.
Промах на мокром поребрике в третьем повороте бразильского спринта также сыграл против него: ещё два пилота вылетели там же из-за воды, но Пиастри смог пройти участок и продолжить гонку. После рестарта основной гонки у него был отличный шанс атаковать: он шёл с хорошим темпом к первому повороту и мог пройти Антонелли и Леклера по внутреннему радиусу, чтобы выйти на второе место. Любой другой пилот поступил бы так же в аналогичной ситуации.
Однако визуально всё выглядело плохо: заблокированные колёса, контакт с задней осью Антонелли, два повреждённых болида — один сошёл сразу, и при этом Пиастри выиграл две позиции. Стюарды сочли его полностью виновным, назначив 10 секунд штрафа и два штрафных очка — теперь у него шесть из допустимых 12 до дисквалификации. Решение строгое, ведь были смягчающие обстоятельства: Антонелли не оставил места, что привело к контакту. Легко было бы обосновать более мягкое наказание — пять секунд как минимум», — написал Брандл в колонке на Sky Sports.
