Алонсо предложил решение проблемы дождевых гонок в Формуле-1

«Широкие шины действительно создают больше водяных завихрений, из-за чего становится трудно видеть. Но, возможно, и покрытие трасс играет роль. Раньше мы спокойно гонялись под проливным дождем в Сепанге — и все было в порядке. Сейчас асфальт другой: он темный, отлично работает в сухую погоду, но в дождь становится словно зеркальный. Некоторые дороги почти не дают брызг — может, стоит использовать такой тип покрытия на трассах? Да, это может повлиять на сцепление в сухую погоду, но, возможно, стоит начать с этого», — приводит слова Алонсо Motorsport.

Комментарии Алонсо прозвучали на фоне недавней ситуации в Бельгии, где из-за дождя старт гонки откладывался почти полтора часа, а пилоты в итоге проехали всего четыре круга за автомобилем безопасности. По словам Алонсо, основная проблема не в сцеплении, а именно в отсутствии видимости. Аналогичную точку зрения ранее озвучил и Карлос Сайнс из «Феррари».

Альтернативные покрытия, такие как открытые дренирующие смеси (OGFC), действительно применяются на автомагистралях для отвода воды и снижения уровня водяных брызг. Однако они стоят дороже, быстрее изнашиваются и могут снижать сцепление шин в сухую погоду.