«Этот сезон напоминает американские горки. Зимние тесты прошли без проблем, все шло по плану. Но затем случился Мельбурн — полный провал. Машина катастрофически теряла прижимную силу в 9–10 поворотах. Это был шок. Я до сих пор помню то чувство — буквально физически было плохо. Мы были не просто последними, мы проигрывали шесть десятых ближайшему сопернику.
Тогда стало ясно: у машины серьезная конструктивная проблема. Я горжусь тем, как мы отреагировали. В Мельбурне мы практически не спали, разбирались, что происходит и что можно изменить прямо сейчас. Ждать следующего апдейта было невозможно — впереди была Сузука, а на такой быстрой трассе мы потеряли бы еще больше.
На Сузуке уже удалось немного прибавить, затем серьезный шаг вперед мы сделали с обновлением в Имоле. К Сильверстоуну проблема была окончательно решена, и новая спецификация машины позволила нам реально бороться за очки, если все складывалось удачно.
Сейчас у нас 35 очков и девятое место в Кубке конструкторов, но до шестой позиции всего восемь очков — плотность результатов колоссальная. Чтобы подниматься выше, нам нужно каждый гоночный уик-энд выкладываться на максимум и стабильно прогрессировать.
Если бы нечто подобное случилось с нами год назад, это была бы катастрофа. Но сейчас команда справилась — это испытание только укрепило нас. Я очень горжусь тем, как коллектив отреагировал», — признался Комацу.
«Хаас» занимает 9-е место в Кубке конструкторов.
